Renault, Dacia, Nissan 1.5 DCI / DCI — mire figyelj vásárlás előttKözepes

Érintett évjáratok: 2005–2019 · Modellek: MEGANE, CLIO, SCENIC, KADJAR

Tipikus tünetek

• Teljesítményvesztés, „vészüzem” (limp mode) terhelés alatt.
• Kék vagy szürke füst gyorsításkor, olajfogyasztás.
• Sípoló, süvítő vagy csikorgó hang a turbó felől.

Mennyibe kerül a javítás?

Turbócsere jellemzően 250 000 – 600 000 Ft. Fontos, hogy az olajellátás okát is javítsák, különben az új turbó is tönkremegy.

Tipp: Kérdezz rá az olajcsere-gyakoriságra: ezeknél a motoroknál a hosszú olajcsere-intervallum a leggyakoribb kiváltó ok.

Mit kérdezz az eladótól?

• Elvégezték-e a javítást/cserét, és van-e róla számla? (Szóbeli állítás nem elég.)
• Mikor és hány kilométernél történt a beavatkozás?
• Milyen szervizben javították — márkaszerviz vagy szabadszerviz?
• Van-e folyamatos, bejegyzett szervizkönyv az autóhoz?

Mit nézz meg a próbaúton?

• Hidegindítás: a legtöbb hiba (lánccsörgés, füst, kopogás) hidegen hallható igazán. Kérd, hogy ne indítsák be előtted az autót.
• Műszerfal: ellenőrizd, hogy gyújtásrákapcsolásnál felgyulladnak-e, majd elalszanak-e a hibalámpák — a kiégetett izzó gyakori trükk.
• Hibakód-olvasás: egy olcsó OBD-olvasó vagy a szerelő 5 perc alatt kiolvassa a tárolt hibákat.
• Terhelés alatti viselkedés: autópálya-tempóban és emelkedőn is próbáld ki.

Megéri-e egyáltalán megvenni?

Az ilyen ismert hiba önmagában nem jelenti, hogy rossz az autó — de komoly alkualap, ha a javítás még nem történt meg. Az AutoCheckkel ellenőrizheted a konkrét hirdetést: megmondjuk, hogy a kért ár a piaci átlaghoz képest hol áll, mennyi az autó éves üzemeltetési költsége, és hogy az adott példány érintett-e ezzel a hibával.

További modell-hibák